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테일러 신년맞이 할인모델

ACADEMY 12E

신년맞이 할인모델
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제조사: 테일러, 원산지: 미국

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동영상

상품설명



테일러의 엔트리급 모델!

탑솔리드 기타 아카데미 12e를 소개합니다.


찰스님의 영상리뷰로 먼저 만나보세요.ㅎㅎ



테일러 아카데미 12E는 탑솔리드중에서도 밸런스가 아주 잘 잡힌 기타라고할 수 있겠습니다.

사진으로 이 녀석을 더 디테일하게 살펴보도록 하겠습니다.




테일러 아카데미 12E는 상판 솔리드 시트카 스프루스,

측후판은 샤펠로 만들어진 탑솔리드 기타입니다.



그랜드 콘서트 바디. GC바디라고도 하는 이 바디쉐입은 비교적 작은 형태에 속합니다.

그래도 균형잡힌 소리를 가지고 있고, 멜로디 연주할 때 힘이 느껴집니다.




테일러 고유의 헤드쉐입과 로고,

그리고 테일러의 방식이 적용된 나사각 없는 헤드머신까지.

기본기를 갖춘 테일러의 엔트리급 모델이라고 할 수 있겠습니다.



너트는 누본입니다.

인공 플라스틱인데, 테일러에서 사용하는 터스크보다는 한단계 낮은급이라고 볼 수 있겠습니다.



지판은 에보니.

테일러하면 에보니죠.



바인딩은 아무런 장식이 되어있지 않습니다.

엔트리급 모델이라고해도 다른 동급 기타에 비하면 가격이 비싼편인데, 좀 아쉬운 부분입니다.

깔끔한걸 좋아하시는 분들이라면, 충분히 만족할 수는 있겠지만요..ㅎㅎ



아카데미 12E모델은 ES-B 픽업이 장착되어있습니다.

컨트롤부가 측판에 장착되어있는 형태로, 튜닝, 톤조절, 볼륨조절이 가능합니다.



특이한 점은 배터리를 CR2032를 사용한다는 점입니다. (그것도 두개!)

보통 픽업기타에는 9V건전지를 사용하는 경우가 많은데, 컨트롤부를 작게 만들기 위함이 아닐까 생각되구요.

그래도 설명서에 의하면 사용시간은 300시간이 된다고하니까 오랫동안 교체없이 사용할 수 있다고 할 수 있겠습니다.



새들은 Micarta 재질이며, 핀은 일반 플라스틱핀입니다.

픽업을 위해 있는 피에조를 조정할 수 있는 홈이 보입니다.



픽업 연결부는 흔히 사용하지 않는 형태입니다.

나사 3개를 사용하여 고정되어있는 방식인데,

이런 경우 다른 픽업과의 커넥터 폭도 달라 다른 픽업으로 교체를 고려하기가 어려운 형태입니다.

(어차피 측판에 픽업컨트롤부가 있어서 다른 픽업으로 교체는 어렵지만요...)


하지만 케이블이나 진동에 의해 커넥터가 빠지는 경우도 있는데, 그런 점에서는 안심하실 수 있는 방식입니다.



베벨 암레스트.

오른팔에 불편함 없이 사용할 수 있도록 적용된 암레스트는 칭찬하고 싶습니다.

그럼 제대로 이 녀석의 소리를 들어보시죠.




[사운드샘플]





[테일러 아카데미 12E 총평]


테일러 아카데미 12E는 탑솔리드치고 비싼편입니다.

물론 좋은 탑솔리드에 좋은 픽업을 장착했다고 생각하면 그나마 위로가 되지만,

그래도 100만원이라는 가격이라면 올솔리드를 고민해볼만 하기 때문에 참 애매하죠..ㅎㅎ

파츠나 디자인도 쏘쏘하구요.


하지만 테일러라는 점.

즉, 소리의 밸런스가 확실히 좋고,

기타의 설계 및 제작과정에 신뢰가 간다는 점.

이 것으로도 충분히 이 녀석은 기타로서의 가치는 확실하다고 할 수 있겠습니다.


상세스펙

[설명열기/닫기]
사양
탑솔리드
바디는 크게 상판, 후판, 측판으로 나눌 수 있는데 탑솔리드는 상판이 원목(단판)으로 된 기타입니다. 기타는 상판이 사운드의 80~90%를 담당하며, 탑솔리드면 꽤나 좋은 소리를 가진 기타라고 할 수 있죠.

솔리드의 특징은 음량이 크고 선명하며, 서스테인과 원달성이 좋습니다. 또한 연주할수록 길들여져 음색이 더욱 좋아지구요. 에이징이 된다는 거지요~ 단점은 습기나 건조에 비교적 약하다는 것으로 관리가 잘 되어야합니다^^
픽업
픽업(EQ)장착
픽업이 달려있어 앰프에 연결하여 스피커를 통해 사운드를 들으실 수 있습니다. 요즘 대부분의 픽업에는 튜닝모드가 포함되어있습니다.^^
컷어웨이
노컷바디
노컷바디의 특징은 통의 울림을 더 극대화한다는 장점이 있습니다. 컷어웨이처럼 잘려 있지 않아 통의 울림을 다 사용할 수 있다는 것이죠^^

하지만 역시 하이포지션 운지에는 어려움이 있어요~
상판재질
시트카 스프루스
시트카 스프루스는 북미산 스프루스에요. 목재의 단단한 특성 때문에 2차대전 때 비행기 제조에 사용된 적도 있어요. 맑은 사운드와 밸런스가 좋아서 스트럼과 핑거스타일 모두에 어울리는 것이 장점이죠. 맑고 좋은 공명을 가지고 있고 시원하고 균형잡힌 사운드가 납니다
측후판재질
샤펠
샤펠은 마호가니와 조직과 색상이 비슷한 나무예요~ 마호가니의 대체목이지만 그래도 가장 대접을 받는 대체목인만큼 음향목으로서 역할을 다하는 목재입니다.

마호가니와 비슷하게 따뜻한 소리가 잘 나타나며, 밝은 음색을 가진 나무이지요. 하지만 마호가니에 비해 조직이 더 치밀하며 단단하고 무거워 서스테인이 좀 떨어지는 단점이 있다고 합니다. 대신 소리가 힘차고 쭉쭉 뻗어주는 특성이 있어요~
바디타입
GC바디
GC 바디는 중고음의 탁월한 음색을 가지고 있으면서 저음의 부족함까지 커버해주는 활용도가 높은 스타일의 바디형태입니다.

그래서 스트럼 연주시 드레드넛과 비슷한 음색을 표현하며, 핑거링에도 섬세한 음색을 표현하지요~
그러나 바디 자체가 작아 울림면에서는 차이를 느끼실 수 있습니다^^
마감
무광
무광 피니쉬는 좀 더 시원하면서 찰랑거리는 음색을 잘 나타냅니다. 또한 울림이 은은하게 잘 느껴집니다. 좀 더 자연스러운 멋이 있으며 공연시 조명에 반사되지 않아 무광을 선호하는 뮤지션도 있습니다.^^

오픈포 피니쉬는 무광 피니쉬이지만 조금 다른점이 있는데요~ 나무결을 손으로 만질 수 있을만큼 섬세하게 작업이 되어있습니다.
나뭇결 그대로 느껴지는 피니쉬여서 기타 자체의 공명이 좋아져 울림이 잘 나타나구요~ 하지만 그만큼 목재가 가벼운 느낌도 있습니다^^
지판
에보니
최고의 강도와 경도를 가지고 있는 에보니를 지판으로 사용해서 명료한 음감과 깊은 서스테인을 자랑합니다
너트&새들
누본
본의 느낌으로 만들어진 인공 플라스틱입니다. ABS소재의 플라스틱 너트, 새들보다 한단계 좋은 급입니다.
너트 폭
43mm
너트가 두껍지 않은 43mm입니다. 일반적인 사이즈로 스트럼과 핑거스타일 둘다 좋아요
 
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